Площадкой стал Воронежский госуниверситет. Как пишет Коммерсантъ, в первые месяцы 2018-го будет проводиться запуск и оценка эффективности проекта.
Площадкой стал Воронежский госуниверситет. Как пишет Коммерсантъ, в первые месяцы 2018-го будет проводиться запуск и оценка эффективности проекта.
Планы властей между тем вызвали бурные дискуссии в социальных сетях - кто-то посчитал идею возведения метро в Воронеже непонятной и нереализуемой, кто-то воспринял идею с оптимизмом. Это первые шаги по изменению жизни наших граждан и созданию новоиспеченной комфортабельной городской среды для воронежцев. К самой идее метрополитена здешние власти с периодичностью в пару лет возвращались все последнее десятилетие.
Первая ветка может быть проложена от парка Олимпик, который расположен на 9 км на выезде из Воронежа, до гипермаркета Metro за Остужевским кольцом в сторону Тамбова. Кстенин проинформировал, что на линии могут быть построены 18 станций и одно депо, при всем этом планируется использование составов без машинистов — с автопилотом. На наименее плотно застроенном в сравнении с центром левом берегу Воронежа ветка будет в большей степени наземной.
Власти рассчитывают, что проект окупится за 15 лет.
Как говорилось, разработкой метро для Воронежа занимается местное ООО «Киносарг», которому предстоит до 20 декабря этого 2017-ого определить стоимость и сроки возведения первой очереди системы высокоскоростного транспорта, обосновать необходимость возведения метрополитена и высокоскоростного трамвая, провести анализ транспортной ситуации в Воронеже, создать генеральную схему системы высокоскоростного рельсового транспорта.
Между тем сомнения воронежцев, что строительство метро может даже не начаться, далеко не беспочвенны.
Обсуждался ход реализации ряда проектов в Воронеже и Владивостоке.
Японские делегации не таят, что миллионный Воронеж с его хроническими неувязками отличная площадка для использования их технологий, как известно, наилучших в мире по обустройству городской среды. Речь о строительстве не просто линий и станций метрополитена, а формировании вокруг последних многофункциональных пересадочных узлов, обеспечивающих легкий доступ городских жителей к различным видам публичного транспорта.
